U 48 type VII/B
El U 48 fue construido por los astilleros Krupp Germaniawerft en Kiel, puesto en quilla en Marzo de 1937 y botado el 8 de Marzo de 1939, siendo el 22 de abril de este mismo año su entrega a la Kriegsmarine, al mando del K.L. Herbert Schultze y adscrito a la 7ª Flotilla con base en Kiel.
Fue el submarino alemán que más tonelaje hundió durante la 2ª guerra mundial, con 51 barcos hundidos, un buque de guerra (307.934 GRT) y 3 dañados (20.480 GRT), completando un total de 12 patrullas de guerra desde abril de 1939 a junio de 1941.
De Abril de 1939 a Mayo de 1940 fue comandado por Herbert “daddy” Schultze y como primer WO Reinhard “teddy” suhren, quien adoptaría el famoso emblema del gato X3 cuando tomo el mando del U 564.
De Mayo de 1940 a Septiembre de 1940 fue comandado por Hans-Rudolf Rosing y de Septiembre a Diciembre por Heinrich Bleichrodt , volviendo a manos de Schultze hasta Julio de 1941, todos ellos ases del arma submarina figurando en los primeros puestos en cuanto a hundimientos, posteriormente fue transferido a la 26 flotilla como submarino de entrenamiento en el mar Báltico hasta abril del 42, y posteriormente a la 21 flotilla como buque escuela hasta Octubre 1943 en que fue puesto en servicio reducido y trasladado a Neustadt donde permaneció hasta ser hundido el 3 de Mayo de 1945 en la bahía de Lubeck , por su propia tripulación durante la operación Regenbogen (arco iris) nombre en clave de la destrucción de la unidades submarinas alemanas para no quedar intactas en manos aliadas.
happy times
Tiempos felices o los buenos tiempos, fue como denominaron los submarinistas alemanes al período de tiempo comprendido entre Mayo y Octubre de 1940, en donde la cifras de GRT (Gross Register Tonnage) hundidas por mes entre el número de u-bootes operativos alcanzó su máxima eficacia, y donde hacia el final del verano se hizo realidad la idea de Donitz del ataque conjunto de submarinos, las manadas de lobos, al sistema de convoys organizado por los británicos, ayudados por un sistema de cifrado en clave que permitía su intercomunicación (Enigma).
La caída de Francia en junio de 1940 y la ocupación de sus Bases, permitió a los submarinos evitar el largo regreso a Alemania y tener mas fácil acceso a las derrotas de tráfico en el Atlántico. Desde finales de 1940 se inició la construcción de búnkeres en dichas bases, de Norte a Sur; Brest, Lorient, St. Nazaire, La Rochelle y Burdeos.
Este periodo llegaría hasta navidad de de 1940, aunque el número de hundimientos disminuyó debido al empeoramiento del tiempo y a la lógica disminución de las unidades operativas debido a las reparaciones.
Al comienzo del nuevo año la situación fue cambiando; la cada vez más comprometida participación de los Estados Unidos, meses antes de su entrada en el conflicto, tanto en el plano económico, la Lend Lease act autorizó a Roosevelt la concesión de los créditos necesarios hasta el final de la guerra a los países aliados (el 61% de esas ayudas fueron para Gran Bretaña), la cesión de material bélico y la construcción de buques de guerra (Armada de los dos océanos) y mercantes, amortiguó en gran parte las enormes pérdidas de Inglaterra. También en el plano tecnológico con el desarrollo del radar y por último el descifrado del código Enigma, terminaron por cambiar la dirección de los acontecimientos.
Este tiempo feliz fue conseguido por apenas 57 submarinos operativos en determinados momentos. La pregunta siempre estuvo ahí, ¿qué hubiera sucedido si Donitz hubiera dispuesto de los 300 submarinos solicitados al comenzar la guerra? (plan Z)
Maqueta
La maqueta es de la marca Hobby Boss a escala 1/350 representa un submarino del tipo VII/B, el casco viene dividido en dos partes una superior y otra inferior, con la cubierta y los tanques de lastre por separado, dos tipos de torre y magnífico fotograbado para barandillas y terraza.
La silueta y las formas del submarino están muy logradas y los detalles son muy buenos. En cuanto a la construcción, el mayor inconveniente es precisamente el casco ya que la línea de unión de ambas partes coincide con las puertas lanzatorpedos de ambos lados y requiere masilla y regrabado. También se echa de menos la ausencia del cordón de soldadura horizontal que recorre todos los tanques de lastre, aunque se puede solucionar con plástico estirado.
Para detallar el 8,8 cm SK C/35 de cubierta uso el fotograbado de L’arsenal para la manivelas e hilo de cobre para los asideros de los artilleros, las miras y amortiguadores con piezas Evergreen y sustituyo el tubo del cañón por otro en plástico estirado.
El tubo de 2cm para el antiaéreo de la torre es de latón de RB models.
Las protecciones de madera de la terraza se hacen con Plasticard de 0’13, con una broca de 0’4mm se practican sendos agujeros delante de la vela, donde iban alojados las conexiones de radio.
Con varilla de Evergreen se tornean los periscopios acoplándolos al minitaladro a muy bajas revoluciones dándoles su forma característica; con este mismo material se sustituyen los ejes de la hélices.
La bandera se realiza con una impresión sobre papel térmico de la bandera de la Kriegsmarine por ambos lados, al ser un papel con muy poco gramaje al realizar las ondas no abre y mantiene la impresión. Los banderines de los hundimientos se realizan con papel de fumar cortando los triángulos a escala, ni que decir tiene que son diminutos se pegan con cola blanca a un hilo de plástico estirado lo más fino que podáis sacar.
Hago un flotador con tubo de los bastoncillos de algodón aplicándole calor lo estiro para hacerlo más estrecho adecuado a la escala, se corta en rodajas muy finas, se pinta y se añade donde se quiera, en este caso en la antena delante de la vela.
Los aislantes de las antena de proa y de popa se hacen con un pincel muy fino y una pequeña gota de cola blanca añadida al hilo de plástico estirado.
Por último, con hilo de cobre de 0,2mm se realizan todos los pasamanos y escalerillas de la torre.
Pintura
Se comienza pintando el casco y la torre por separado con XF22 (RLM grey) de Tamiya, que representa muy bien el Schlickgrau 58, una especie de gris ratón sin código RAL, se aclara este color con blanco y se hacen trazos verticales por el casco; posteriormente se enmascara con cinta de Tamiya hasta la línea de flotación dejando sin encintar los tanques de lastre y se pinta con una mezcla de XF66 (Light grey) y XF17 (sea blue) en proporción 2 a 1 aprox. para representar el Schiffsbodenfarbe III Grau (RAL7016), un gris bastante oscuro tirando al azulado, especial anti-incrustaciones. Se aclara un poco la mezcla con XF 2 (blanco) y se sacan luces por la parte inferior del casco y los tanques. Con este mismo color sin aclarar se pinta la cubierta.
Tomo los pinceles para pintar con acrílico en primer lugar la tablazón de la cubierta. Primero con Marrón Chocolate y posteriormente simulando un poco los listones con Madera Vieja y Ocre Tiza todos de Vallejo; con estos últimos pinto también los tablones de madera del interior de la torre y de la terraza de fumar, a continuación con gris marina medio pinto las escotillas y registros de la cubierta.
Sigo el Grey RLM 02 de Vallejo aclarado con un poco de Blanco; también valdría el Field Grey para hacer pequeños desconchones y variaciones de tono en la parte superior del casco, degradando toda esa parte. Con Gris Claro (907) aclarado con Blanco pinto la parte central del 88mm de cubierta; el tubo con Gris Panzer y los asideros con Correa de Cuero todos de Vallejo.
Hélices y periscopios con aluminio de Model Air de Vallejo y la parte final de estos últimos con Panzer Grey. Los aislantes de las antenas con Gris Medio, van bien retocar con Rojo mate los cantos de la bandera y con esto terminamos con los acrílicos.
Antes de empezar la siguiente fase, con un Rotring o similar de color negro marco todos los imbornales del casco.
Seguimos con los pinceles pero esta vez con los oleos; en este aspecto siempre intento degradar antes y posteriormente perfilar.
Empiezo por la parte superior del casco y torre a este color pensé que le iba muy bien el Tierra de Cassel, tanto solo para los degradados oscuros y aclarado con Gris o Blanco titanio para los claros.
Para la parte inferior en la zona inferior trabajo con Sepia, Gris de Payne y Negro, y en la parte de la línea de flotación con Blanco, Buff y Ocre, en este caso, Para esta zona, depende lo que queramos representar, podemos utilizar bastante colores para el desgaste.
Una vez secado esta primera tanda de oleos, y volviendo a la parte superior del casco, simulamos los típicos desgastes de oxidación que sin lugar a dudas llevaban estas naves. Utilizamos para ello colores adecuados, hay muchas marcas en el mercado, siempre recordando ser sutiles y, para no perdernos, como hilo conductor empezamos por los imbornales que es lo más sufrido y de ahí poco a poco la proa, los pasamanos del casco y torre, parte superior de los tanques de lastre, etc.
El siguiente paso es el perfilado/ lavado como queráis llamarlo, es para determinar la zonas grabadas en el kit y proporcionarles su operatividad y volumen, etc. Para esto utilizo casi siempre oleo color Negro, ya cada uno al gusto, negro marfil, humo, etc.; también hay mucha oferta de este color. Con este mismo color deposito un lavado controlado en cada uno de los imbornales dándoles así su profundidad necesaria.
Los colores que no he nombrado aquí los teneís en el artículo del U35, en los casos comunes, en los propios de cada maqueta los suyos.
Pego el cañon, la ametralladora, periscopios, antenas, hélices, bandera, flotador y los banderines de hundimiento. Se pintan ya puestos con un ligero golpe de pincel de blanco diluido y luego muy fino se simula que hay algo escrito, que es el tonelaje y el tipo del barco, pero vamos que ni se ve.
Y con esto se da por concluido el modelo, espero que os guste y os inspire a hacer una de estas maquetas.
PD. Para el que le guste la lectura, relacionado con este artículo del U48, en el año 2023 se tradujo la castellano el libro que escribió Reinhard Johan Heinz Paul Anton Suhren, titulado “nasses Eichenlaub, Als Kommandant und f.d.U. im U-Boot-Krieg” que viene a decir algo como “hojas de roble mojadas de un Comandante en la guerra submarina” y aquí fue traducido como “As de ases” de Ediciones Salamina, y que narra las peripecias de unos de los capitanes mas populares y queridos de toda la Ubootwaffe.
Joaquín Aguilar
